电商背景下村级物流发展模式研究

近年来,我国农村电商发展迅速.从理论与实践角度看,物流是电子商务进入农村市场的最大难题,是农村电商可持续发展的关键.村级物流基础设施不完善,异质性强,网络散,空载率高等问题增加了电商物流成本.电商企业与物流公司均面临村级物流配送"最后一公里"问题.因此提出村级物流服务站概念,"公司+园区+合作社""公司+园区+农村超市""公司+园区+家庭农场""公司+园区+... 查看全部>>

贵州省城乡物流一体化的构建研究

贵州省城乡物流一体化的构建作为一项切实解决农业,农村,农民问题,统筹城乡协调发展,提高农民的生产,生活水平具有重要的意义. 本文主要以调查目前贵州省城乡物流一体化的中的基础设施,运行主体,以及运行模式入手,并试图从中找出贵州省城乡物流一体化在服务提供上存在的问题,提出构建贵州省城乡物流一体化的对策措施.在理论研究的基础之上以贵州日报为例,分析研究其城乡物流网络体系运营过程中的运作优势及运作模式,在理论与实践相结合的基础上提出对贵州省城乡物流一体化发展的未来展望. 本文主要包括以下六部分内容: 第一部分主要介绍了本论文的选题背景,研究意义,相关文献综述,研究视角和方法以及创新之处等内容. 第二部分是对构建贵州省城乡物流一体化的必要性进行探讨.首先从目前我国整体经济的发展情况看,一体化是推进城乡发展的重要思路,城乡有向一体化融合的趋势,同时解决贵州省农村的贫困问题,都需要一体化.而当前在推进一体化的城乡进程中,物流业的作用更加凸显,物流通道是发展贵州省城乡经济发展的先决条件,物流是贵州省城乡经济发展的推动力量,而城乡之间的物流障碍,是制约一体化城乡发展的瓶颈.正是由于城乡物流障碍,使城市对农村的支持难以实现;城乡物流障碍,使农村的发展雪上加霜,物流体系作为联接城市与农村的纽带,是支撑城市和农村经济协调发展的一个基本平台.所以,在不太长的期间内,建立起一整套能够正常运行的城镇乡村沟通的物流机制,在全国,特别是在贵州省是一项紧迫的工作,所以提出以构建贵州城乡物流一体化的方式,寻找解决贵州省贫困问题的突破口. 第三部分是首先对贵州省城乡物流一体化的现状调查.物流基础设施是服务于第一产业,第二产业的供应链过程中的所有物流设施,其中交通运输和物流园区网络的建设是近年来贵州省城乡物流一体化现状的最大亮点,因此在本文调查中也以这两种基础设施的基本情况为调查重点.在结合调查的结果后,对物流基础设施网络对贵州省城乡物流一体化的影响作出评价,认为物流基础设施等硬件环境还不能适应城乡物流一体化的发展要求,物流基础设施落后,综合性货运枢纽,物流中心建设发展缓慢.应加强物流基础设施建设,特别要加强对交通枢纽,物资集散地等大型物流基础设施的统筹规划和建设,为城乡物流一体化发展提供重要的物质基础条件. 随后,服务城乡主要物流企业的基本情况及贵州省城乡物流主要运营模式作了调查与评价,认为对城乡物流企业而言,这些模式的合理运营包含多个方面的管理.通过对政府各种有利的规划和政策进行有效利用把握和利用,并在此基础上,结合自身业务特点,进行市场化的运营. 第四部分贵州省城乡物流一体化服务提供上存在的各问题作出探讨,包括:涉农物流业务价格低,缺乏规模经营效益,城市物流与农村物流分离,农民生活资料物流保障上存在的问题,以及缺乏有效的城乡物流支持体系,如政策,资金,城乡双向经济关系等方面. 第五部分,我们提出构建贵州省城乡物流一体化的对策措施:构建有政府政策保障,资金支持的,完善的城乡物流一体化运行机制,构建依托城市化率的提升,在地,州,市构建服务"三农"的综合物流中心,依托服务"三农"的龙头企业进行农业生产资料物流服务,依托现代物流业的发展,在城乡物流盲区构建第三方物流服务体系,利用现有的大型工商企业的物流中心或配送中心服务"三农"的,依托大型零售企业为农村提供生活资料物流的便捷服务完善的城乡物流一体化模式.在这部分最后,以贵州日报为例对构建城乡物流一体化作出实证分析. 第六部分,对贵州省城乡物流一体化发展从二个方面作出的未来展望:优先发展城乡物流统一配送,优先发展农产品冷链物流,及有重点的实现城乡物流一体化向更深层次发展.

国家物资储备与兰州陆港物流园区建设思考

一,中国物流业发展及兰州物流业现状 现代物流是一种创造时间性价值和场所性价值的经济活动.它的核心理念在于以系统的观点和方法,对"物"的实体流动全过程进行功能整合.改革开放30多年来,中国物流业同国民经济其他部门一样有了较大发展,在促进经济发展方面起到了积极的作用.呈现出明显特点:一是物流体制发生了根本性变化

基于互联网+的物资全供应链管理系统及其构建

为提高物资供应响应速度,依托新一代互联网信息技术和信息基础设施,以设备物联网赋码为基础,以无线专网移动工作系统为核心应用,结合移动互联网应用,基础信息库建设等,构建了具有\"互联网+\"能力特征的新一代物资全供应链管理信息系统.增强了物资现场作业的系统支撑,有力促进了物资管理各环节之间的信息共享和业务贯通,强化了供应链干系人跨环节协同与互动,提高了物资管理实时性和精细化程度.较好的解决了目前物资管理中存在的支撑不足,数据缺失等问题,实现物资供应效率,管理能力和服务水平的大幅提升.

贵州省城乡物流一体化的构建研究

贵州省城乡物流一体化的构建作为一项切实解决农业,农村,农民问题,统筹城乡协调发展,提高农民的生产,生活水平具有重要的意义. 本文主要以调查目前贵州省城乡物流一体化的中的基础设施,运行主体,以及运行模式入手,并试图从中找出贵州省城乡物流一体化在服务提供上存在的问题,提出构建贵州省城乡物流一体化的对策措施.在理论研究的基础之上以贵州日报为例,分析研究其城乡物流网络体系运营过程中的运作优势及运作模式,在理论与实践相结合的基础上提出对贵州省城乡物流一体化发展的未来展望. 本文主要包括以下六部分内容: 第一部分主要介绍了本论文的选题背景,研究意义,相关文献综述,研究视角和方法以及创新之处等内容. 第二部分是对构建贵州省城乡物流一体化的必要性进行探讨.首先从目前我国整体经济的发展情况看,一体化是推进城乡发展的重要思路,城乡有向一体化融合的趋势,同时解决贵州省农村的贫困问题,都需要一体化.而当前在推进一体化的城乡进程中,物流业的作用更加凸显,物流通道是发展贵州省城乡经济发展的先决条件,物流是贵州省城乡经济发展的推动力量,而城乡之间的物流障碍,是制约一体化城乡发展的瓶颈.正是由于城乡物流障碍,使城市对农村的支持难以实现;城乡物流障碍,使农村的发展雪上加霜,物流体系作为联接城市与农村的纽带,是支撑城市和农村经济协调发展的一个基本平台.所以,在不太长的期间内,建立起一整套能够正常运行的城镇乡村沟通的物流机制,在全国,特别是在贵州省是一项紧迫的工作,所以提出以构建贵州城乡物流一体化的方式,寻找解决贵州省贫困问题的突破口. 第三部分是首先对贵州省城乡物流一体化的现状调查.物流基础设施是服务于第一产业,第二产业的供应链过程中的所有物流设施,其中交通运输和物流园区网络的建设是近年来贵州省城乡物流一体化现状的最大亮点,因此在本文调查中也以这两种基础设施的基本情况为调查重点.在结合调查的结果后,对物流基础设施网络对贵州省城乡物流一体化的影响作出评价,认为物流基础设施等硬件环境还不能适应城乡物流一体化的发展要求,物流基础设施落后,综合性货运枢纽,物流中心建设发展缓慢.应加强物流基础设施建设,特别要加强对交通枢纽,物资集散地等大型物流基础设施的统筹规划和建设,为城乡物流一体化发展提供重要的物质基础条件. 随后,服务城乡主要物流企业的基本情况及贵州省城乡物流主要运营模式作了调查与评价,认为对城乡物流企业而言,这些模式的合理运营包含多个方面的管理.通过对政府各种有利的规划和政策进行有效利用把握和利用,并在此基础上,结合自身业务特点,进行市场化的运营. 第四部分贵州省城乡物流一体化服务提供上存在的各问题作出探讨,包括:涉农物流业务价格低,缺乏规模经营效益,城市物流与农村物流分离,农民生活资料物流保障上存在的问题,以及缺乏有效的城乡物流支持体系,如政策,资金,城乡双向经济关系等方面. 第五部分,我们提出构建贵州省城乡物流一体化的对策措施:构建有政府政策保障,资金支持的,完善的城乡物流一体化运行机制,构建依托城市化率的提升,在地,州,市构建服务"三农"的综合物流中心,依托服务"三农"的龙头企业进行农业生产资料物流服务,依托现代物流业的发展,在城乡物流盲区构建第三方物流服务体系,利用现有的大型工商企业的物流中心或配送中心服务"三农"的,依托大型零售企业为农村提供生活资料物流的便捷服务完善的城乡物流一体化模式.在这部分最后,以贵州日报为例对构建城乡物流一体化作出实证分析. 第六部分,对贵州省城乡物流一体化发展从二个方面作出的未来展望:优先发展城乡物流统一配送,优先发展农产品冷链物流,及有重点的实现城乡物流一体化向更深层次发展.

物流网络规划

本书在物流管理环境下从微观环境、中观环境和宏观环境入手, 探讨了地区性的物流网络规划、全国性的物流网络规划和国际性的物流网络规划。借鉴了一定的数理知识, 对物流网络规划进行了深入的理论探讨。讨论了在信息技术、网络技术和通信技术等高新技术支持下, 为适应物流系统化的要求而发展起来的, 由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系。